<em id="tpq4u"></em>
<button id="tpq4u"><object id="tpq4u"><menuitem id="tpq4u"></menuitem></object></button>
    <span id="tpq4u"></span> <th id="tpq4u"></th>
    <button id="tpq4u"><acronym id="tpq4u"><input id="tpq4u"></input></acronym></button>
  1. <button id="tpq4u"><object id="tpq4u"></object></button><button id="tpq4u"><object id="tpq4u"></object></button>
    <s id="tpq4u"></s>
  2. <th id="tpq4u"></th><dd id="tpq4u"></dd>
    <th id="tpq4u"></th>
  3. <rp id="tpq4u"><ruby id="tpq4u"><input id="tpq4u"></input></ruby></rp>
  4. <tbody id="tpq4u"><noscript id="tpq4u"></noscript></tbody>

      <tbody id="tpq4u"><pre id="tpq4u"></pre></tbody>

      <tbody id="tpq4u"></tbody>
      媒體關注
      您所在的當前頁面:首頁 > 新聞資訊 > 媒體關注
      打造國產共軌油嘴 麗威油嘴廠的創業路
      發布時間: 2014-11-21 點擊數: 3962 【添加收藏】 【返回】

      【卡車之家 原創】在《共軌噴油嘴怎么做成的? 麗威油嘴參觀記》中,我們通過參觀生產線,了解到共軌噴油嘴的制造過程,也是通過這次機會,我們有機會里深入了解到浙江麗威油嘴廠。

      打造國產共軌油嘴 麗威油嘴廠的創業路

      麗威是國內第一家實現批量生產國三、國四噴油嘴的廠家,目前在售后市場大受歡迎。麗威的快速成長,首先得益于共軌技術普及之后,隨之快速增長的售后維修市場。

      ●  維修降低成本 售后市場需求巨大

      從進入國三電噴時代開始,高壓共軌成為國內柴油車的主力技術路線,但對國內用戶來說,有一個現實的問題: 國內油品層次不齊,整體水平仍未達到共軌系統的使用要求,用戶不得不承擔起因油品差導致共軌系統損壞的風險。

      發動機如果更換一套噴油器,需要上萬元的維修費。而如果通過維修,可以大幅降低維護費用。

      在之前我們參加的博世共軌系統維修的比賽中,我們可以了解到,在國三維修的過程中,最常見的便是更換噴油嘴和閥組件,因為這兩部分都是高精度耦合部件,通過他們之間的配合,實現共軌油嘴的精確控制噴油量。哪怕是極小的磨損也會影響到噴油量的精度,這也對產品的精度和可靠性穩定性提出了極高的要求。

      打造國產共軌油嘴 麗威油嘴廠的創業路

      對共軌系統而言,在售后市場維修最常更換的,便是噴油嘴和閥組件兩大部分, 我們注意到,雖然國內也有很多廠家陸續投入到這塊市場,而更多的是周邊配件,相對技術含量要更低,而如果涉及到其中最核心的技術,國內企業很少涉及。

      目前,麗威油嘴廠主要生產國三共軌油嘴,能夠匹配博世、電裝、德爾福的國三國四共軌噴油器,主要產品主要用于售后市場。

      ●  民營企業跨界 一個完全陌生的領域

      我們再來看看麗威是如何成長起來的。麗威油泵油嘴有限公司的前身是浙江油泵油嘴廠,創建于1967年,是國家二級企業和國家二級計量單位,鐵道部定點生產機車內燃機燃油系統配件、機電部定點生產柴油機燃油系統精密偶件的生產廠家。 直到2004年企業改制為民營企業,在現在管理團隊的帶領下,迎頭趕上國內共軌噴油器的增長浪潮,實現了快速的增長。

      打造國產共軌油嘴 麗威油嘴廠的創業路

      麗威油嘴廠全景

      現在的管理團隊其實是溫州的一家家族企業,原來家族都是生產鞋類,在全國也已經做到了名列前茅。但畢竟皮鞋的生產屬于勞動密集型產業,技術門檻低,隨著國家產業升級競爭力也將逐步削弱,考慮到將來的發展,決定將來要做一些技術含量更高的行業。

      基于機緣巧合,2004年他們收購了瀕臨倒閉的浙江油泵油嘴廠。于是他們進入了這個他們完全陌生的領域。

      “品質,改變世界”,麗威從創立之日起就做為核心的經營理念:要以最高的產品品質去改變中國產品質量低劣、價格低廉的世界形象。

      ●  艱苦創業路 突破技術難題

      三年出產品!這是他們剛開始定的計劃。

      因為只是專注于生產噴油嘴這一個部件,說到底其實只有油嘴和針閥兩個部分,看似簡單,但真要做起來,實則困難重重。

      打造國產共軌油嘴 麗威油嘴廠的創業路

      從國三開始我們接觸高壓共軌系統,這其中對精度、耐久度、可靠性的要求有多高,相信大家也都清楚。 目前共軌壓力普遍達到1600bar,這就相當于一輛轎車全部壓到手指尖的壓力,同時要求對噴油量做到非常的精確,一次工作循環實現多次噴射。即便放眼全球,整個柴油噴油器市場也是被博世、電裝、德爾福三家企業完全掌控,很多大家熟悉的行業巨頭都沒有掌握共軌系統的核心技術,其中難度可想而知。

      “從2007年開始,公司就花費大量人力物力開始研究歐三以上排放標準噴油嘴,我們請來多位國內外專家共同研究,2008年至2011年,公司又派出多名技術骨干赴德國、美國、瑞士、意大利學習培訓,直到2012年底,才真正有了突破!敝苷罪w說。

      國內擁有這么大的市場容量,很多企業在之前也有過嘗試,即便是原來的國企,由國家提供巨大的資金政策支持,他們都沒有成功。對于麗威這個完全外行想要做共軌噴油嘴,行業內沒有人看好他們。

      打造國產共軌油嘴 麗威油嘴廠的創業路

      原計劃3年出產品,也確實沒有能夠按時兌現。但麗威一直堅持了下來,重點放在了加工工藝和流程的研究上。終于,4年多的時間,麗威推出了符合技術要求的共軌噴油嘴。

      在和麗威總經理孫樂勝的交談中,他多次說,當別人送來祝福時,他總是說,我們是差點死在半道上。這其中經歷的困難可能作為旁人肯定是很難理解。

      4年多的研發和工廠的投入,共計已經超過1個億,對于麗威這樣一家民營企業而言,如果出不了產品,只能自己承擔后果。

      ●  面臨的困境:投資回報周期長 創業環境差

      當他們投入巨資埋頭進行研發的時候,正是國內房地產市場瘋狂增長的時候,他們很多周邊親戚朋友將錢投入了房地產市場,最夸張的買幾套房過幾天轉手一賣就能掙到上百萬的差價。而他們不僅沒有收入,每年還要投入上千萬的研發成本,這在別人看來簡直是傻子。

      這種高技術的研發產品,基本都是初期投入大、回報周期長,對于大型國有企業來說,還有國家的政策和資金支持,而像麗威這樣的民營企業,能夠得到的支持,實在是太有限了。

      近些年,國內的實業投資環境也是并不好,不僅得不到好的政策支持,還有更多的支出。政策支持少,企業的其他支出還給帶來了非常大的負擔 。

      打造國產共軌油嘴 麗威油嘴廠的創業路

      一個小小的噴油嘴,看似簡單,但真要實現批量生產,真不是一件簡單的事。

      在工廠內我們看到,所有重要加工操作流程,全部是使用國外進口設備,全部都沒有低于600萬的設備。共軌噴油嘴之間的配合要求非常精確,他們現在很多設備都能夠一次性加工完成,能很好的保證圓度和同軸度,避免多次加工造成的誤差。

      打造國產共軌油嘴 麗威油嘴廠的創業路

      生產線投入巨大

      總經理孫樂勝說,從開始到現在總投入已經超過1個億,這對于一家民營企業來說,可真不是什么小數目。而也就是去年,產品才算是大批量投產,看到了真正的收益。

      ●  產品終獲市場認可 訂單供不應求

      目前,麗威油嘴的產品已經全面投入市場,經過幾年的市場驗證,也得到了市場的充分認可。

      在麗威走訪的這兩天,銷售總經理周兆飛的電話一直響個不停,而主題幾乎只有一個“能不能給我們多發一些貨”。

      打造國產共軌油嘴 麗威油嘴廠的創業路

      周兆飛告訴小編,麗威噴油嘴現在屬于供不應求的狀態,F在工廠每年的產能每年可以達到30萬只,但顯然他們當初嚴重低估了市場容量,隨著國三國四電控共軌技術這兩年的迅速普及,售后市場對噴油嘴也存在巨大的市場缺口,30萬遠不能滿足市場的需求。

      周兆飛說,他們從國外定的新設備很快就要到貨了,工廠的年產能也將提高到50萬只/年。對于現在這種供不應求的現狀能夠有一些緩解。

      目前他們的產品已經打開了歐洲、東南亞、非洲等市場,目前受制于產能,還是以滿足國內市場為主,只留有少部分用于出口,畢竟國內市場才是他們的主力市場。

      ●  關于理想:掌握核心技術造福用戶

      如果單論掙錢,方法有很多種,尤其是溫州商人。而在和總經理孫樂勝聊天中,我們談到了理想。這也是他們能夠堅持下來創業的重要動力——最重要的是掌握核心技術造福用戶。

      “國內的柴油燃油噴射系統市場,已成群狼逐鹿之勢,國外企業的打壓加上國內技術和裝備上的落后,導致了國產的噴油嘴的精密性達不到要求,而高標準噴油嘴,更是差之毫厘謬之千里!

      不做大泵(機械泵)油嘴,起步就是歐三共軌噴油嘴,他們起步也同樣選擇了高起點。電控發動機是未來的趨勢,雖然目前國內市場仍有大量的機械泵保有量,但從未來趨勢來看,高壓共軌肯定是主流,麗威更看重未來的發展,雖然這讓他們的起步變得更加艱難。

      從一個勞動密集型的制鞋企業,轉型到技術密集型的噴油嘴制造企業,兩個完全不相關的企業,這跨度之大也決定了轉型的難度。這是完全從零起步,一步一步摸索,投入資金和人力進行研發突破,能夠堅持下來,非常不容易。

      而國內很多大型國企雖然能夠享受到國家的政策支持和巨額資金補貼,但到現在還沒有一家企業能夠實現批量生產,無論是體制還是什么原因,內在動力不足注定了他們很難做到優秀。

      打造國產共軌油嘴 麗威油嘴廠的創業路

      目前國內的卡車行業,核心技術都掌握在國外巨頭手里,他們希望能夠通過自己的努力,逐步去改變這樣的現狀,他們完成的,就是從精密的噴油嘴做到。

      中國企業必須在發揮自己優勢(較低的價格、現成的售后服務體系)基礎上,和時間賽跑,在電噴共軌系統領域占有一席之地,否則15-20年后,我國這一行業將萎縮,直至消亡。更重要的是,燃油噴射系統不僅關系到汽車行業,也關系到與發動機有關的軍用車輛,以及船舶、機車、農機和工程機械,直接關系到我國國民經濟的健康發展。

      物流運輸為國家這個龐大的經濟體的正常運轉提供了動力,而卡車的核心技術基本都掌握在國外一些企業手里,沒有核心技術,在市場上也就沒有了話語權和定價權。

      對整個卡車來說,麗威的產品只是一個噴油嘴。但對于用戶來說,麗威的產品經受了市場的考驗,品質能夠保證,出色的性價比會大大降低使用成本,讓他們受益。

      中國企業比起那些國際一流的大公司,技術、能力、理念、經驗、資金等等,都存在巨大差距。但我們不能被人家嚇住,并就此放棄對于自主能力的培育。沒有技術可以學習,沒有經驗可以積累,沒有資金可以逐步籌措……但是如果沒有了自信,沒有了勇氣,中國企業的自主創新就沒有了希望,中國工業的自立自強就被抽去了脊梁。

      ●  編后語

      近些年中國卡車技術的發展非常迅猛,大有迎頭趕上的意味。但其中我們需要注意到的是,國內卡車的核心技術越來越依賴國外,在市場快速發展的同時,核心技術的掌握也需要同步跟上。我們需要更多像麗威這樣的企業,能夠專研攻克技術難題,我們也相信,前期的投入與沉淀,在未來也將獲得更多的收益與回報。(文/圖 薛文祥)

      上一條: 待添加中... 返回新聞列表
      下一條: 《生態新區》“麗威”量產歐Ⅲ排放標準高壓共軌噴油嘴
      国产美女遭强高潮网站_熟女体下毛毛黑森林_亚洲成a人片在线观看网站_精品福利视频一区二区三区